Специальность Эксплуатация судовых энергетических установок специалитет

Специальность «Эксплуатация судовых энергетических установок»

Среди изучаемых дисциплин — материаловедение и технология конструкционных материалов, метрология, стандартизация и сертификация, механика, начертательная геометрия и инженерная графика, общая электротехника и электроника, судовые двигатели внутреннего сгорания, судовые турбомашины, теория и устройство судна, техническая термодинамика и теплопередача, электрооборудование судов и др. Практику студенты проходят на судах, в речных и морских портах, экспериментальных лабораториях и конструкторских бюро.

Условия обучения

Специализации:: Нет

Формы обучения:: очная, очно-заочная, заочная

Экзамены:: математика (профильный), русский язык, физика / информатика и ИКТ / химия (на выбор вуза), иностранный язык (на усмотрение вуза)

Ведущие вузы в России

Название

Прох. балл

Бюдж. мест

Стоимость

Севастопольский филиал Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова

Прох. балл

57.7

Бюдж. мест

30 мест

Стоимость

от 55 000 р./год

1 программа

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова

Прох. балл

57.3

Бюдж. мест

115 мест

Стоимость

от 70 400 р./год

1 программа

Мурманский государственный технический университет

Прох. балл

49.3

Бюдж. мест

30 мест

Стоимость

от 112 400 р./год

1 программа

Казанский филиал Волжского государственного университета водного транспорта

Прох. балл

48.0

Бюдж. мест

34 места

Стоимость

от 50 000 р./год

1 программа

Институт водного транспорта имени Г.Я. Седова - филиал Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова

Прох. балл

от 45.7

Бюдж. мест

35 мест

Стоимость

от 70 000 р./год

1 программа

Все вузы в России (22)

Кем работать

Судовые механики — одни из самых востребованных специалистов во флоте. Их задача следить за исправностью оборудования на корабле, проводить необходимые ремонтные работы, диагностировать возможные нарушения. Представители этой профессии работают на кораблях всех типов и видов, но особенно важна их роль на судах, работающих на атомной энергии. В основном это ледоходы и подводные лодки. Важная черта характера — стрессоустойчивость и крепкое здоровье: в автономном плавании иногда приходится проводить по полгода и более.

Перспективы

Недавних выпускников охотно берут на позиции судовых механиков, помощников инженеров. Толковые специалисты, как правило, карьеру делают довольно быстро: не зря говорят, что на флоте год за два идет. Уже через 4–5 лет есть шанс занять должность инженера-механика или инженера-технолога. Квалифицированные инженерные кадры сейчас одни из самых дефицитных. Средняя зарплата инженера от 40 тысяч рублей в месяц.